Перше випробування літального апарату з EcoPulse
Тестовий політ став першим, у якому для руху використовувалися шість електричних пропелерів ePropellers.
Наблизившись до своєї мети з декарбонізації авіаційної галузі, вдалося здійснити успішне випробування літального апарату з гібридно-електричною силовою установкою EcoPulse. У 100-хвилинному польоті нового літака вперше була задіяна гібридна система, яка складається з електричних пропелерів, акумуляторів високої щільності та турбогенератора. Про це пише видання Ecotechnica.
Цей тестовий політ став першим, у якому для руху використовувалися шість електричних пропелерів ePropellers, при цьому головний повітряний гвинт, який зазвичай приводиться в дію двигуном внутрішнього згоряння, відключався. Літак був розроблений спільними зусиллями інженерів Airbus, Daher і Safran і оснащений шістьма покрівельними повітряними гвинтами, кожен з яких рухається електродвигуном Safran ENGINeUS потужністю 50 кВт.
Літак також оснащений сучасними системами, такими як акустичні монітори для вимірювання рівня шуму, а також складною комп'ютерною системою управління польотом. EcoPulse створювався у рамках розвитку низьковуглецевих авіаційних технологій з метою модернізувати конструкції літаків з розподіленою силовою установкою, випробувати нові типи високовольтних батарей для масштабування технології, а також вивчити аеродинаміку зменшення площі поверхні крила.
Гібридно-електричні силові установки потенційно можуть зменшити викиди від авіації до 50%, покращити характеристики літаків, такі як дальність польоту та вантажопідйомність, і, зрештою, зробити літаки тихіше. Однак їх широке застосування поки що залишається питанням майбутнього через високу вартість таких систем і необхідність модернізації існуючої інфраструктури.
