Сравнение летних и всесезонных автошин

Многие водители с целью финансовой экономии решают всесезонную резину купить вместо двух комплектов сезонных шин. Но действительно ли будет это решение экономически выгодным, если сравнить ездовые качества покрышек? Попробуем разобраться, сравнив летние и всесезонные шины.

Главное отличие – в составах смесей, из которых они производятся. Резина летняя от Горошины не приспособлена к эксплуатации в холодную погоду. Она используется при среднесуточных температурах от +7 градусов и выше. Тогда как всесезонные покрышки могут быть эффективными даже при минимальном морозе.

Особенности летних шин

Составы летних автошин разрабатываются из предельно жестких компонентов, которые не позволяют резине плавиться даже при аномальной жаре. Именно за счет твердости конструкции эти скаты обеспечивают надежным сцеплением на раскаленном от солнца, или мокром дорожном покрытии.

Купить резину для лета можно с разными протекторными рисунками. Каждый из них лучшие свои свойства демонстрирует в определенных условиях езды, что является большим преимуществом летних моделей:

• Ненаправленный. Узор здесь отсутствует, шашки разбросаны по беговой дорожке хаотично. Такие шины купить стоит водителям, которые редко покидают пределы населенных пунктов. Отличаются маневренностью и хорошей стойкостью к износу.
• Направленный. Компаунды оснащаются углубленными канавками для быстрого выдавливания наружу накопленной в пути влаги. Протекторные блоки направлены в одну сторону, что делает дизайн более агрессивным. Езда по мокрым дорогам будет более безопасной, но любителям езды на больших скоростях эти шины не подойдут.
• Асимметричный. Универсальные скаты, на которых уверенной будет езда при разной погоде. На компаунде два разнотипных рисунка – один обеспечивает хорошую устойчивость на мокрой трассе, второй на сухом покрытии.

Еще один плюс летних шин – их рыночная стоимость намного дешевле. Если добавить сюда и лучшую выносливость, получим выгодный вариант покупки.

Из недостатков выделить можно один – необходимость проведения дважды в год сезонной замены. Чем чаще ковырять резину, тем хуже будут становиться ее свойства. Также нужно создать необходимые условия в межсезонье, чтобы шины диски хранились правильно.

Всесезонные шины

Неоспоримым преимуществом всесезонных покрышек является возможность их эксплуатации в разную пору календарного года. Благодаря современным технологиям шинникам удается разрабатывать смеси из материалов для летних и зимних моделей, соединяя их в цельную массу. Друг другу работать они не мешают.

Но этот фактор – едва не единственный со знаком плюс. Всесезонные шины летом будут эффективными, если воздух не прогреется до +25 градусов и выше. В таких условиях демисезонная резина начинает плавиться, управлять машиной становится все сложнее. Структура покрышек будет резко разрушаться, хотя всесезонные скаты и без того не радуют хорошей износостойкостью. На мокрой дороге ездить нужно очень аккуратно – система дренажа работает хуже, чем у любой летней шины. К тому же, купить диски все равно придется двух типов – литые для лета, стальные для зимы.

Основные недостатки всесезонных покрышек:

• Подходят для эксплуатации исключительно в умеренных климатических условиях.
• Уступают летним шинам по большинству ездовых характеристиках.
• Цены на рынке намного выше, срок службы – ниже (в среднем, 2-3 года, не более).

Сравнив характеристики летних и всесезонных шин, можно сделать вывод, что первый вариант – более предпочтительный. Да, их нужно менять на зимнюю резину осенью, но если ударят сильные морозы, демисезонные покрышки так же их не выдержат.

Внимание! ! Чтобы прочитать эту статью на украинском языке - пройдите по ссылке.